《证券日报》记者查阅数据显示，2019年前三季度，特斯拉寰球交付25.52万辆，超过2018年全年销量。其中，Model 3交付量到达20.82万辆，盘踞了总体销量的82%。
记者留神到，目前国产Model 3补贴后售价为29.905万元，假如依照降价27%至34%盘算，国产Model 3最低售价或下探至19.7万元。如斯一来海内新能源汽车品牌无疑将迎来正面冲击。
据券商讲演显示，因为国产Model 3车型的生产成本比美版车型低出20%至28%，所以国产Model 3的毛利率明显高于美国出产的Model 3车型。
对此，有资深汽车剖析师对记者表现，特斯拉比拟其余新能源汽车跟传统汽车的供给链系统，存在零部件洽购三年锁价、体系高度外包水平、高汽车电子智能类占比、以及类苹果产业链的示范等显明特点。多管齐下后，不仅给到了零部件企业更厚的盈利空间，同时极大的节俭了公司经营本钱，推进了汽车电子工业链的发展。
相较而言，在锂电池包等要害零部件范畴，国产特斯拉车型供应的本地电池组已于去年12月底开端生产，搭载的是松下与LG产品；电子转向助力等庞杂固件方面，特斯拉采取的是博世等Tier1；而在特斯拉自研的BMS与主动驾驶方面，更是难觅中国供应商身影。
他表示，特斯拉从零开始树立供应链系统，为一批新的零部件供应商提供了品德背书。将来必将会对传统燃油车企、传统电动车企、造车新权势带来“示范效应”。
就在未几前，特斯拉中国官方发布，国产Model 3正式降价3.2万元。叠加上2.475万元的国度补助，原价35.58万元的国产Model 3尺度续航进级版车型，终极售价被拉低至30万元以下区间。
事实上，在从前的2019年，特斯拉在中国以“令人叹为观止”的速度实现了上海超级工厂的建设，以及Model 3车型的国产化。
据特斯拉方面流露，1月7日，国产Model 3将正式对外交付。如不出意外，公司CEO埃隆?马斯克将亲赴当日社会车主的交付典礼。
尽管Model 3国产化后将显著拉低售价，让利于国内花费者，但据记者察看，目前国内供应商主要集中在动力总成系统、中控系统与充电系统三大领域，而在中心供应链方面，参加度并不外界设想的那么高。
近日，有国内著名券商宣布研讨呈文显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在目前原价基本上将具备27%至34%的降价空间，最廉价格或低至19,ionmvc.com.7万元。
尤其值得一提的是，同期特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，同比下滑39.08%；反观中国市场，特斯拉在华营收高达6.69亿美元，较去年同期大涨64%。而恰是得益于中国市场的强劲表示，使特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。
如在能源总成局部，只管我国锂化合物与金属锂生产商赣锋锂业进入了特斯拉供应链，但重要供给车用电池原资料碳酸锂与氢氧化锂。
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特斯拉国产化后具降价空间 机构猜测Model 3